close
因為昨天騎得不過癮，所以今天自己加碼，目標，石門水庫霸頂！
順著上次去三坑的路走，往省道3號龍潭方向，經過中科院和核能研究所，左轉泉僑高中後是一段超長的下坡
某路口右邊往關西，左邊往石門水庫，再下坡馬上就看到大霸就在不遠處了~
過了溪洲橋右轉，先看到的是美利達的店
再往前小販兩邊站的地方就看到收費處
過了收費處，就是很夭壽的上坡...一路上坡...除了上坡還是上坡....而且這種上坡是變速變到底還要用些力氣去踩的那種...跟昨天的幼獅路一段差很多...
一路時速6公里龜到了大漢隧道，這更夭壽...龜速要保持平衡還要在狹小的隧道內注意後方來車...
終於在過了隧道後50公尺我休息了...此時離霸頂原來只剩100公尺左右了！
感謝路旁的叔叔對我的加油，他說：用推的也要加油~
是的~我終於到啦~感謝小紅載我來哦~天氣和風景都很不錯！ 8點出門，9點半到達，騎了20公里左右。
休息了片刻，和旅客服務中心裡的人問了環湖路的路況，他們說，不會比上來的路難走，所以我就放棄了本來回程要去三坑老街吃豆花和麵，往環湖路去了...沒想到一開始就是個變態坡...有被騙的感覺...
環湖路的景色還算OK，如果不去想自己正在地獄與天堂上上下下的這段的話...
其實環湖路還挺短的....因為過了另一頭大灣坪收費站後就不叫環湖路了...
騎了好一陣子，終於左邊就是百吉隧道了！
舊百吉隧道，1944年就有了，但當時只能徒步，1957年因為隧道沒有石拱或混凝土構造，因土石崩塌而中斷，1969年重修為鋼筋混凝土構造，只能單向通車。
這裡剛好有一團觀光客，導遊正在介紹新舊百吉隧道的歷史，百吉隧道1993年雙向雙線通車，單向管制通行的舊百吉就退休啦~直到2007年才整修轉型成遊憩步道。
接著輕鬆滑到了兩蔣靈寢，車多到爆滿，還有一串串的車潮等著進場
離開慈湖後，看著對向的車流，覺得真的要早點來啊~我這向的車道可鬆的呢~
到了路的交接處，發現這裡什麼時候多了遊客中心啦？
旁邊還有個鐵馬補給站，就在這裡休息個十分鐘
順著4號省道來到了大溪老街
發現這個招牌很可愛，就照了下來....原來是一間很古早味的"豬"車店(租車)哦~
這條中山路原名新南街，照片中為建成商行現整修中，1918年增建立面，1999年修建整飾牌樓，牌樓為東西混合式之巴洛克風，建成商行為當時外貿大商，昔為高級住宅區今劃成藝文街(但沒什麼人耶...)
中正公園旁的大溪教會
觀光客聚集的大溪老街
輕鬆完了，等著的又是辛苦的長上坡...過了武嶺橋一往右，就是坡度7%，1.1公里的上坡，不過也時速7公里的龜了上去，之後一路經過仁和路上總是排滿人的豆花店，再經過公司，在12點整回到了家裡。
今天的路徑圖如下，騎程距離大概50左右，花費35元(早餐)。
爬完文，肚子餓斃了！來去煮麵線啦~希望今晚量體重時有點成果~
全站熱搜
留言列表
學東學西 (3)